Devenir livreur : le guide complet pour se lancer en 2026

Devenir livreur : en quoi ça consiste et quels sont les débouchés ?

Les différents types de livraison

Le marché de la livraison se découpe en quatre grands segments, chacun avec ses propres contraintes et niveaux de rémunération.

• Livraison de repas. C'est le secteur le plus visible. Des plateformes comme Uber Eats, Deliveroo ou Just Eat mettent en relation des restaurants et des livreurs pour des courses courtes, principalement en zone urbaine. Les créneaux les plus rentables se concentrent sur le déjeuner (11h-14h) et le dîner (18h-22h).

• Livraison de colis e-commerce. Amazon Flex, Chronopost, Colissimo ou des sous-traitants locaux confient des tournées structurées aux livreurs indépendants. Le volume est plus régulier, avec des créneaux réservés à l'avance et une rémunération à la tournée ou au nombre de colis. Si vous envisagez de structurer cette activité, vous pouvez consulter notre guide pour ouvrir une entreprise de livraison de colis.

• Livraison spécialisée. Pharmacies, fleuristes, courses alimentaires, plis urgents : ces niches offrent souvent une meilleure marge par livraison, mais un volume plus faible. Elles nécessitent parfois des équipements spécifiques (sac isotherme, véhicule réfrigéré).

• Transport de marchandises. Avec un véhicule utilitaire léger (VUL) ou un poids lourd, vous intervenez sur des missions B2B : approvisionnement de commerces, livraison de chantiers, transferts entre entrepôts. Les contrats sont souvent plus stables et mieux rémunérés, mais les obligations réglementaires sont plus lourdes.

Livreur salarié ou livreur indépendant : quelle différence ?

Le choix entre salariat et indépendance conditionne votre quotidien, vos revenus et votre protection sociale. Voici les principales différences.

Quelles qualités faut-il pour devenir livreur ?

• Sens de l'orientation et ponctualité. Respecter les délais de livraison est la base du métier. Un retard récurrent fait chuter votre note sur les plateformes et réduit le nombre de courses proposées.
• Endurance physique. Port de charges, montées d'escaliers, exposition aux intempéries : le quotidien d'un livreur est physiquement exigeant, surtout à vélo.
• Autonomie et gestion du temps. Personne ne planifie votre journée à votre place. Vous devez organiser vos tournées, gérer vos pauses et arbitrer entre les créneaux rentables.
• Relation client. Remise en main propre, gestion des absences, réclamations sur un colis endommagé : chaque interaction compte pour votre réputation.

Comment devenir livreur indépendant ? Les étapes

Voici les quatre étapes à suivre pour passer de l'idée au premier jour de livraison :

• Vérifier vos prérequis : âge, permis, véhicule et obligations réglementaires
• Créer votre statut juridique : déclaration de micro-entreprise ou constitution de société
• Vous inscrire sur les plateformes : Amazon Flex, Uber Eats, Deliveroo et autres
• Mettre en place votre gestion comptable : déclarations, livre des recettes et CFE

Étape 1 : vérifier les prérequis (permis, âge, véhicule)

Avant toute démarche administrative, assurez-vous de remplir les conditions de base :

1. Avoir au moins 18 ans (16 ans pour certaines plateformes de livraison à vélo, sous conditions parentales)
2. Posséder le permis adapté au véhicule choisi (voir le tableau récapitulatif plus haut)
3. Disposer d'un véhicule conforme et assuré à usage professionnel
4. Si vous livrez en voiture ou VUL : obtenir l'attestation de capacité professionnelle et vous inscrire au RNT auprès de la DREAL

Cette étape peut prendre de quelques jours (livreur à vélo) à plusieurs semaines (livreur en VUL avec passage de l'examen de capacité).

Étape 2 : créer son statut juridique

Pour la grande majorité des livreurs, la micro-entreprise est le point de départ. La déclaration se fait en ligne sur le guichet unique (formalites.entreprises.gouv.fr). Si vous hésitez encore sur la forme juridique la plus adaptée, notre guide pour choisir le bon statut juridique vous accompagne pas à pas.

1. Remplissez le formulaire de déclaration d'activité
2. Choisissez le code APE adapté : 53.20Z (Autres activités de poste et de courrier) pour la livraison de colis, ou 82.99Z pour certaines activités de coursier
3. Attendez la réception de votre numéro SIRET (1 à 4 semaines)
4. Si vous êtes éligible, demandez l'ACRE dans les 60 jours suivant la création pour bénéficier d'une exonération partielle de cotisations sociales. Retrouvez toutes les informations sur l'évolution de l'ACRE en 2026.

Étape 3 : s'inscrire sur les plateformes de livraison

Vous pouvez cumuler plusieurs plateformes pour maximiser votre volume de livraisons. Voici les principales options.

Chaque plateforme demande un SIRET valide, une pièce d'identité et, selon le véhicule, une copie du permis et de l'attestation d'assurance professionnelle. La validation prend généralement 3 à 10 jours.

Étape 4 : gérer sa comptabilité et ses déclarations

En micro-entreprise, vos obligations comptables sont allégées mais réelles :

1. Déclaration du chiffre d'affaires : mensuelle ou trimestrielle sur autoentrepreneur.urssaf.fr. Même si votre CA est nul, la déclaration reste obligatoire (vous déclarez 0 €).
2. Livre des recettes : registre chronologique de toutes vos recettes, avec la date, le montant, le client et le mode de paiement. C'est une obligation légale.
3. Conservation des justificatifs : même si les frais ne sont pas déductibles en micro-entreprise, conservez vos factures de carburant, d'assurance et d'entretien. Ils seront utiles en cas de contrôle ou de passage au régime réel.
4. Déclaration CFE initiale (formulaire 1447-C-SD) : à déposer avant le 31 décembre de l'année de création. Vous êtes exonéré de CFE la première année. Pour tout savoir sur la CFE en micro-entreprise, consultez notre article dédié.

Bon à savoir : Vous dépassez les seuils ou envisagez de passer votre micro-entreprise en société ? Vos obligations comptables changent radicalement. Avec Swapn, la transition est simple : création gratuite, puis comptabilité tout-en-un dès 29 € HT/mois, sans engagement.

Quel permis et quel véhicule pour devenir livreur ?

Livreur à vélo ou trottinette

Aucun permis de conduire n'est requis. Vous pouvez commencer dès 18 ans (16 ans sur certaines plateformes, sous conditions). C'est le point d'entrée le plus accessible pour devenir livreur indépendant.

L'investissement de départ est faible : un vélo personnel suffit, ou vous pouvez opter pour la location longue durée d'un vélo électrique (à partir de 30 à 80 €/mois selon les villes). Pas de frais de carburant, pas d'assurance véhicule motorisé obligatoire.

Les limites sont réelles : rayon d'action restreint (3 à 5 km en général), fatigue physique importante et forte dépendance aux conditions météo. Ce mode est surtout adapté à la livraison de repas en centre-ville.

Livreur en scooter ou moto

Le permis requis dépend de la cylindrée :

• Scooter ≤ 50 cm³ : permis AM (ex-BSR), accessible dès 14 ans
• Moto ou scooter ≤ 125 cm³ : permis A1, accessible dès 16 ans
• Moto ≤ 35 kW : permis A2, accessible dès 18 ans

Une assurance deux-roues à usage professionnel est obligatoire.

Attention : votre contrat d'assurance personnel ne couvre pas l'activité de livraison. Le rayon d'action est plus large qu'à vélo, ce qui convient bien à la livraison de repas et de petits colis. Les frais de carburant et d'entretien (pneus, révisions) doivent être intégrés dans votre calcul de rentabilité.

Livreur en voiture ou véhicule utilitaire léger (VUL)

Le permis B est obligatoire. Il couvre les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes de PTAC (Poids Total Autorisé en Charge).

Si vous transportez des marchandises pour le compte d'autrui avec un véhicule motorisé à 4 roues ou plus, vous devez :

• Obtenir une attestation de capacité professionnelle de transport léger de marchandises
• Vous inscrire au Registre National des Transporteurs (RNT) auprès de la DREAL

Vous devez aussi souscrire une assurance véhicule à usage professionnel et une RC professionnelle. Pour bien comprendre les obligations liées à l'assurance obligatoire pour les transporteurs, il est conseillé de vous renseigner avant de démarrer. C'est le format le plus courant pour la livraison de colis e-commerce (Amazon Flex, sous-traitants Chronopost).

Livreur en camion (poids lourd)

Pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes de PTAC, le permis C est obligatoire. Vous devez aussi obtenir la FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) et une carte de conducteur.

L'inscription au RNT est requise, avec une capacité professionnelle de transport lourd. Ce profil correspond au transport de marchandises B2B : approvisionnement de magasins, livraison de chantiers, missions longue distance. Les revenus sont plus élevés, mais l'investissement initial et les contraintes réglementaires le sont aussi. Si vous souhaitez aller plus loin, le guide sur la création d'une société de transport détaille toutes les étapes.

Tableau récapitulatif des permis et obligations par véhicule

Quel statut juridique choisir pour devenir livreur ?

Le statut juridique influence directement vos cotisations, votre fiscalité, votre capacité à déduire vos frais et votre protection sociale. Quatre options s'offrent à un livreur indépendant. Pour vous aider à trancher, un simulateur de statut juridique en ligne peut vous donner une première orientation gratuite.

La micro-entreprise (auto-entrepreneur) : le choix majoritaire

C'est le statut le plus utilisé par les livreurs indépendants, et pour cause : la création est simple et rapide via le guichet unique (procedures.inpi.fr). Vous obtenez votre numéro SIRET sous 1 à 4 semaines.

Les cotisations sociales s'élèvent à 21,20 % du chiffre d'affaires pour les prestations de services BIC (catégorie dont relève la livraison). Le plafond de CA est fixé à 83 600 € par an. La comptabilité se limite à la tenue d'un livre des recettes chronologique.

L'inconvénient majeur : vous ne pouvez pas déduire vos frais réels (carburant, assurance, entretien, téléphone). Un abattement forfaitaire de 50 % est appliqué automatiquement pour le calcul de l'impôt sur le revenu, mais il ne réduit pas vos cotisations sociales. Pour un livreur motorisé dont les frais mensuels dépassent 300 à 400 €, cet abattement peut s'avérer insuffisant. Pour tout comprendre sur l'imposition de la micro-entreprise, consultez notre article dédié.

Bon à savoir : si votre revenu fiscal de référence ne dépasse pas 29 315 € pour une personne seule (1 part), vous pouvez opter pour le versement libératoire en micro-entreprise, soit 1,7 % du CA en plus des cotisations sociales.

L'entreprise individuelle (EI) au réel

Ce statut permet de déduire l'ensemble de vos charges réelles :

• carburant

• entretien du véhicule

• assurance professionnelle, amortissement

• téléphone

• péages.

Il devient pertinent lorsque vos frais professionnels dépassent l'abattement forfaitaire de 50 % appliqué en micro-entreprise.

Exemple : si vous générez 2 000 € de CA mensuel et que vos frais réels atteignent 700 € par mois (soit 35 % du CA), le régime réel est plus avantageux que la micro-entreprise. Vos cotisations sont alors calculées sur le bénéfice réel (CA moins charges), et non sur le CA brut.

La contrepartie : les obligations comptables sont plus lourdes (bilan simplifié, compte de résultat, déclarations fiscales détaillées). L'accompagnement d'un expert-comptable est vivement recommandé. Pour comparer les deux options, l'article sur l'entreprise individuelle ou la micro-entreprise vous aidera à faire le bon choix.

La SASU ou l'EURL : pour structurer une activité de livraison

Ces formes sociétaires conviennent aux livreurs qui veulent développer leur activité au-delà du travail en solo : embauche de chauffeurs, acquisition d'une flotte de véhicules, sous-traitance de tournées.

• SASU : le président est assimilé salarié (régime général). Coût total pour l'entreprise : environ 1 820 € pour 1 000 € nets versés. Protection sociale plus complète, mais charges plus élevées. Pour en savoir plus sur le statut d'assimilé salarié, consultez notre guide complet.
• EURL (gérant majoritaire) : le gérant relève du régime TNS (travailleur non salarié). Coût total : environ 1 450 € pour 1 000 € nets. Cotisations moins élevées, mais couverture sociale à compléter.

Dans les deux cas, la responsabilité est limitée au montant du capital social, et vous pouvez déduire l'ensemble de vos frais professionnels.

Tableau comparatif des statuts pour un livreur

Combien gagne réellement un livreur indépendant ?

La question du salaire d'un livreur indépendant n'a pas de réponse unique. Les revenus varient fortement selon le secteur, le véhicule, la zone géographique et le volume horaire. L'erreur la plus courante est de confondre chiffre d'affaires brut et revenu net réel. Pour estimer vos revenus selon votre statut, vous pouvez utiliser un simulateur de revenus pour micro-entreprise en ligne et gratuit.

Les fourchettes de revenus bruts selon le secteur

Livraison de repas (vélo ou scooter). Les livreurs Uber Eats, Deliveroo ou Just Eat génèrent en moyenne 10 à 15 € bruts par heure. Ce montant fluctue beaucoup : les créneaux du vendredi soir ou du week-end sont plus rémunérateurs, tandis que les mardis après-midi sont souvent creux. Sur une base de 25 heures par semaine, le CA mensuel se situe entre 1 000 et 1 500 €.

Livraison de colis e-commerce. Les livreurs Amazon Flex ou sous-traitants Chronopost perçoivent entre 15 et 23 € bruts par heure, avec une rémunération à la tournée ou au créneau. Un livreur actif 22 jours par mois peut atteindre 1 800 à 2 500 € de CA mensuel.

Transport de marchandises (VUL ou camion). Les tarifs sont négociés à la mission ou au colis. Un livreur en VUL qui effectue 80 à 150 livraisons par jour peut générer 2 000 à 3 500 € de CA mensuel, selon la zone et le donneur d'ordre.

Comment calculer son revenu net après charges ?

En micro-entreprise, le calcul est direct mais trompeur si vous oubliez les frais réels :

1. CA brut mensuel : le total facturé ou perçu via les plateformes
2. Cotisations sociales : 21,20 % du CA (prélevées mensuellement ou trimestriellement)
3. Revenu après cotisations : CA – cotisations
4. Frais réels non déductibles : carburant, assurance véhicule pro, entretien, téléphone, équipement. Ces frais ne réduisent pas vos cotisations en micro-entreprise, mais ils sortent bien de votre poche.

Pour un livreur motorisé, les frais mensuels se situent généralement entre 200 et 500 € selon le véhicule et le kilométrage. Un livreur à vélo a des frais bien moindres (entretien vélo, éventuellement location). Pour aller plus loin sur la déductibilité des frais d'entretien de véhicules, consultez notre article dédié.

Cas concret : Mehdi, livreur de colis en VUL à Lyon

Profil : Mehdi est micro-entrepreneur. Il livre des colis pour un sous-traitant Chronopost à Lyon, 22 jours par mois, environ 100 colis par jour à 0,90 € le colis.

Calcul étape par étape :

• CA mensuel : 100 colis × 0,90 € × 22 jours = 1 980 €
• Cotisations sociales (21,20 %) : 1 980 × 21,20 % = 420 €
• Reste après cotisations : 1 980 – 420 = 1 560 €
• Frais véhicule estimés (carburant : 250 €, assurance pro : 80 €, entretien : 70 €) = 400 €/mois
• Revenu net réel estimé : 1 560 – 400 = 1 160 €/mois

Mehdi travaille environ 9 heures par jour, soit 198 heures par mois. Son taux horaire net réel est d'environ 5,86 €, bien en dessous du SMIC horaire brut (12,31 € en 2026).

La rentabilité d'un livreur indépendant dépend du volume de colis, de la zone de livraison et surtout de la maîtrise des frais. Un véhicule économe en carburant ou un passage au véhicule électrique peut faire basculer l'équation.

Devenir livreur : quelles sont les obligations légales et assurances ?

Selon le véhicule et le type de livraison, les obligations réglementaires varient du tout au tout. Un livreur à vélo a très peu de contraintes administratives, tandis qu'un livreur en VUL doit remplir plusieurs conditions avant de démarrer.

L'inscription au Registre National des Transporteurs (RNT)

Cette inscription est obligatoire pour toute personne qui transporte des marchandises pour le compte d'autrui avec un véhicule motorisé à 4 roues ou plus (voiture, VUL, camion). Elle se fait auprès de la DREAL (Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement) de votre région.

Pour obtenir l'inscription, vous devez justifier de trois conditions :

• Capacité professionnelle : attestation de capacité de transport (voir ci-dessous)
• Capacité financière : justifier de ressources suffisantes (900 € par véhicule léger, 9 000 € par véhicule lourd)
• Honorabilité : absence de condamnations incompatibles avec l'exercice de la profession

Les livreurs à vélo, en trottinette ou en deux-roues motorisés ne sont pas concernés par le RNT. Pour comprendre toutes les conditions d'obtention, notre article sur la licence de transport détaille les coûts et délais à prévoir.

La capacité professionnelle de transport

Pour le transport léger (véhicules ≤ 3,5 tonnes de PTAC), l'attestation de capacité professionnelle s'obtient de trois façons :

• Réussite à un examen écrit organisé par la DREAL
• Justification de 2 ans d'expérience dans la direction d'une entreprise de transport
• Détention d'un diplôme reconnu (Bac Pro Transport, BTS Transport et prestations logistiques, DUT Gestion logistique et transport)

Pour le transport lourd (véhicules > 3,5 tonnes), un examen national est requis, complété par la FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) de 140 heures et l'obtention d'une carte de conducteur.

Les assurances obligatoires

Assurance véhicule à usage professionnel. Si vous utilisez un véhicule motorisé pour livrer, votre assurance personnelle ne suffit pas. Vous devez souscrire un contrat spécifique couvrant l'usage professionnel. Le défaut d'assurance est un délit passible de 3 750 € d'amende.

RC professionnelle. La responsabilité civile professionnelle couvre les dommages causés aux marchandises transportées ou aux tiers pendant votre activité. Elle n'est pas légalement obligatoire pour un livreur (sauf professions réglementées), mais elle est vivement recommandée. Comptez 100 à 400 € par an selon le véhicule et le volume d'activité.

Assurance marchandises transportées. Recommandée si vous livrez des colis de valeur. Elle couvre la perte, le vol ou la détérioration des marchandises pendant le transport.

Pour les livreurs à vélo, aucune assurance véhicule n'est obligatoire, mais la souscription d'une RC professionnelle reste fortement conseillée.

Les règles sanitaires pour la livraison alimentaire

Si vous livrez des repas ou des denrées alimentaires, vous devez respecter la chaîne du froid. Un sac isotherme conforme est obligatoire pour maintenir les aliments à la bonne température pendant le transport. Les produits chauds et froids doivent être séparés.

Certaines plateformes exigent une formation en hygiène alimentaire avant de valider votre inscription, même si cette formation n'est pas légalement obligatoire pour le livreur (elle l'est pour le restaurateur).

Bon à savoir : en cas de contrôle sanitaire, c'est le livreur qui est responsable du maintien de la chaîne du froid entre le restaurant et le client. Un sac isotherme usé ou non conforme peut entraîner une suspension de votre compte sur la plateforme.

Quels sont les pièges à éviter quand on devient livreur ?

Trois erreurs reviennent régulièrement chez les livreurs indépendants qui démarrent. Les connaître en amont peut vous éviter des pertes financières et des ennuis juridiques.

Le risque de salariat déguisé

On parle de salariat déguisé lorsqu'un donneur d'ordre (plateforme, entreprise de transport) impose des conditions qui ressemblent à un lien de subordination, alors que vous êtes officiellement indépendant. Les critères qui alertent les juges :

• Horaires imposés : obligation de se connecter à des créneaux précis sous peine de sanctions
• Véhicule ou tenue imposés : le donneur d'ordre fournit ou exige un équipement spécifique
• Contrôle des itinéraires : impossibilité de choisir votre parcours de livraison
• Exclusivité : interdiction de travailler pour d'autres plateformes ou clients
• Sanctions disciplinaires : pénalités en cas de refus de course ou de déconnexion

Si un juge requalifie votre relation en contrat de travail, le donneur d'ordre devra payer un rappel de cotisations sociales, des indemnités de licenciement et des dommages et intérêts. Pour vous protéger : diversifiez vos donneurs d'ordre, conservez la liberté de refuser des courses et documentez votre autonomie d'organisation.

Sous-estimer les frais réels en micro-entreprise

C'est le piège le plus fréquent. En micro-entreprise, vos cotisations sociales (21,20 %) sont calculées sur le CA brut, sans aucune déduction de frais. L'abattement forfaitaire de 50 % (BIC services) ne s'applique qu'au calcul de l'impôt sur le revenu, pas aux cotisations. Pour comprendre comment déduire ses frais professionnels en micro-entreprise, notre article fait le point sur les règles applicables.

Pour un livreur en VUL qui dépense 400 à 500 € par mois en carburant, assurance et entretien, cet abattement est souvent insuffisant. Si vos frais réels dépassent 50 % de votre CA, le régime réel (EI ou société) devient plus avantageux : vous payez des cotisations uniquement sur votre bénéfice réel.

Bon à savoir : Swapn n'accompagne pas les micro-entreprises. Mais nous pouvons simuler l'impact du passage au régime réel et déterminer le seuil de frais à partir duquel ce changement devient rentable. Si vous envisagez cette évolution, notre guide sur le passage de la micro-entreprise à la SASU ou à l'EURL vous détaille toutes les étapes.

Négliger la protection sociale

En micro-entreprise, votre couverture sociale est proportionnelle à votre CA déclaré. Pas de chiffre d'affaires = pas de cotisations = pas de droits. Les conséquences concrètes :

• Pas d'indemnité chômage : le statut d'indépendant ne donne pas droit à l'ARE (allocation de retour à l'emploi), sauf si vous aviez des droits ouverts avant de devenir indépendant. Pour en savoir plus sur le cumul entre freelance et chômage, consultez notre guide.
• Couverture maladie minimale : les indemnités journalières sont faibles et soumises à un délai de carence
• Retraite proportionnelle au CA : en 2026, il faut déclarer un salaire brut annuel d'au moins 7 212 € pour valider 4 trimestres de retraite. En micro-entreprise BIC services (abattement 50 %), cela correspond à un CA annuel d'environ 14 424 €, soit environ 1 200 € de CA par mois. Pour tout comprendre sur la cotisation retraite en micro-entreprise, notre article fait le point.

Souscrire une mutuelle et une prévoyance complémentaires dès le démarrage de votre activité est une précaution à ne pas repousser.

Les questions fréquentes sur devenir livreur

Peut-on devenir livreur sans permis de conduire ?

Oui, à vélo ou en trottinette. Les plateformes de livraison de repas (Uber Eats, Deliveroo, Just Eat) acceptent les livreurs à vélo dès 18 ans sans aucun permis. Pour un scooter de 50 cm³ ou moins, le permis AM est nécessaire.

Quel statut juridique choisir pour devenir livreur indépendant ?

La micro-entreprise est le choix le plus courant : création simple, cotisations à 21,20 % du CA, comptabilité allégée. Si vos frais professionnels (carburant, assurance, entretien) sont élevés, l'entreprise individuelle au réel ou une société (EURL, SASU) peut être plus avantageuse grâce à la déduction des charges réelles. Retrouvez tous les détails sur les plafonds de la micro-entreprise pour anticiper un éventuel dépassement.

Combien gagne un livreur Uber Eats ou Deliveroo par mois ?

En moyenne, un livreur de repas à vélo ou scooter génère entre 800 et 1 500 € bruts par mois pour 20 à 30 heures par semaine. Après cotisations sociales (21,20 %) et frais, le revenu net réel se situe souvent entre 500 et 1 000 €. La rémunération varie fortement selon la ville, les créneaux et le volume.

Faut-il s'inscrire au Registre National des Transporteurs pour livrer des colis ?

Oui, si vous utilisez un véhicule motorisé à 4 roues ou plus pour transporter des marchandises pour le compte d'autrui. Cette inscription auprès de la DREAL nécessite une attestation de capacité professionnelle. Les livreurs à vélo ou en deux-roues ne sont pas concernés.

Est-ce que les frais de carburant sont déductibles en micro-entreprise livreur ?

Non. En micro-entreprise, aucun frais réel n'est déductible du chiffre d'affaires. Un abattement forfaitaire de 50 % (BIC services) est appliqué automatiquement pour le calcul de l'impôt. Si vos frais réels dépassent cet abattement, le régime réel (EI ou société) sera plus avantageux. Notez que la TVA récupérable sur le carburant obéit à des règles spécifiques selon le type de véhicule.

Peut-on cumuler plusieurs plateformes de livraison en tant qu'auto-entrepreneur ?

Oui, c'est légal et même recommandé. Cumuler Amazon Flex, Uber Eats, Deliveroo ou d'autres plateformes permet de maximiser le volume de livraisons et de réduire la dépendance à un seul donneur d'ordre. Cela limite aussi le risque de requalification en salariat déguisé.

Quelles assurances sont obligatoires pour un livreur indépendant ?

L'assurance du véhicule à usage professionnel est obligatoire dès que vous utilisez un véhicule motorisé. La RC professionnelle n'est pas légalement obligatoire pour un livreur, mais elle est vivement recommandée : elle couvre les dommages causés aux marchandises ou aux tiers. Comptez 100 à 400 € par an.

Comment valider des trimestres de retraite en tant que livreur micro-entrepreneur ?

Il faut déclarer un salaire brut annuel d'au moins 7 212 € pour valider 4 trimestres. En micro-entreprise BIC services (abattement 50 %), cela correspond à un CA annuel d'environ 14 424 €, soit environ 1 200 € de CA par mois. En dessous, vous validez moins de trimestres.

Sources & Références

Service-Public : Créer une entreprise de transporteur routier de marchandises

Urssaf : L'essentiel du statut auto-entrepreneur